Пропускате много важен факт - а той е,че в близо 60% в държавата хората получават заплати около 500 лв,а на места дори и по малко.Е обяснете ми как този човек може да си позволи кола произведена след 2010 година например.Но как да го обясниш това на "ояли се от власта" депутати и министри които взимат между 5 и 10 000 лв на МЕСЕЦ.Това са пари ,които някои хора не могат да видят и за една година.Та това е същноста на проблема драги коментиращи.А колкото до вноса на коли,дай на хората нормални заплати от порядъка на 2000 - 2500 лв на човек от домакинство,и мисля че вноса въобще ще спре,защото ще имат пари за НОВИ коли,а не за трошляци.НО,както винаги има НО.Ако това стане,същата тази Германия,а и другите покрай нея,какво ще правят със същите тези "трошляци"?

Газта хич не е далавера за отопление. Особено както я вдигат всяка година сериозно. Беше далавера преди време. С новите климатици клас А+ газта остава много на заден план. Да скъпи са, но за около 4-5 години си оправдават инвестицията.

Това със забраната е абсолютна идиотия и тъпанарщина. Значи ако сега карам 25 годишна кола, при липса на евтини 15 годишни, ще продължа да си карам трошляка щото колата си е необходимост, а кинта няма. Все пак една 15 годишна каручка е по-добра от 25 годишна, нали? Но главанаците министри няма как до проумеят тази проста истина. Във всички случаи малката злина е по-добра от голямата злина.

А градския транспорт кога?

Тоя в коя година живее, че ще забранява нещо? Ако си купя автомобила в Германия за лично ползване, кое ще ме спре да си го докарам тук, да го регистрирам и да го карам?

След 2-3 години всички в държавата ще се видят в чудо със старите автомобили които в момента са част от автопарка и които ще бъдат внесени. Неизбежно е че ще бъдат спрени по един или друг начин заради вредните емисии. Сега е момента да се вземе някакво адекватно решение защото по българска традиция в последния момент повечето хора ще останат опулени като с "Пръст в Г*з" и ще има "ама кво стана що така"!