За миналата година 6255 водачи са причинили ПТП по своя вина и убили 592 жертви?През 2010г. са 5746 ПТП по вина на водачите и 671 жертви? Автомобилите са по-сигурни?За 2011г. са загинали 36 водачи над 64 години ? Загиналите водачи над 18 до 64 години са 271 убити? Убитите водачи от 18-24години са 47 жертви !

дайте статистика, колко водачи над 65 г. са с нарушение в сравнение с другите. пак цукаме пари. не се наядохте.

Не са виновни шофьорите получили свидетелство по сегашните стандарти, а корумпираните чиновници от ИААА-София ! Не е нормално, след като един шофьор знае за пешеходна пътека, за ограничение на скороста, за кръстовище, да се движи с максимална, дори превишена скорост! Дори да е с предимство, нали трябва да бъде видян , нали трябва да види ? Високата скорост прави водачите невидими за останалите, защото сме хора, имаме праг на чувствителност, праг време за реагиране !При скорост 50 км/ч, изминаваме 13м/секунда!Или докато реагираме, сме изминали дължина по-голяма от един автобус?Колко секунди минават, докато сменяме станцията или говорим по телефона? През това време колата няма шофьор?Излизането от пътя е поради отвличане на вниманието!

Фантазии на чиновници! Представят си, че това нещо ще заработи? Държавният служител не се интересува колко време, пари и нерви ще похаби на гражданите?Страните с най-малко жертви на милион жители са решили този въпрос, като пращат системните нарушители, независимо от възраста им, принудително в групи за психологическа подкрепа, ръководени от психолог и авто-експерт!Ние сме различни, затова сме хора!Това е причината , в страните с най-малко жертви на милион жители да не задължават потребителя задължително да посещава фирма за обучение преди да се яви на изпити за получаване на свидетелство за управление на МПС!Имат правилните стандарти за изпитване и получаване на свидетелството!Корупцията е в държавната администрация, която измисля предпоставки за нарушения , за добавки ,хранилки към заплатите !

брутални глоби за всякакъв вид шофьори които предизвикват трафик и карат с по малко от оказаната скорост и то в най-лява лента! Както и за тези които не гледат в огледалата за задно виждане и са неорентирани на пътя! ако няма мотащи се няма да има и толкова напъващи се по пътя!често ми се случва да чакам на опашката и докато включи ладата на първа и докато пусне съединителя и мине само той!

даже и от 60г. на проверовъчен!А жените шофьори всика година на проверовъчен!

за възрастни незнам ама тя младите чикиджии трябва да спрат да им дават книжки ей така трябва малко повече да ги учат най напред и ей така лесно книжки да не взимат че мее страх вече от състезатели по улиците баси децата още ученик взел на баща си колата и фучи не знае къде се намира още но фучи докато изкърти некое дърво или пребие човек .....

Както винаги от всяко правило си има и изключения.Действително има хора на по 60-65 години професионални шофьори и т.н, които определено са много по-малка заплаха от разни "пишлегари" на по 19-20 взели колите на бащите си и за жалост не се трепят те,ами много невинни хора отиват заради тях.Но пък има и някой дядовци дето не стига, че не могат да си изберат лента в която да се движат,ами и не гледат и пак стават бели.Не знам промените в закона или по-големите глобибиха ни оправили.Но това за годините си е малко дискриминация според мен.

Ставам след 2-3 дни на 66,от 45 год. съм водач,Бил съм "Образцов водач" и носител на приза "Златно кормило".За всичките 45 год."стаж" като водач нито веднъж не съм санкциониран.Поогледайте се,вижте Европа, а и останалият свят,г-да "законодатели".

Може,но някои хора си вадят хляба по този начин!В повечето случаи 60-годишните управляват техника за милиони и отговарят за живота на повече от 2-3 коли хора.Ако наистина някой чиновник смята,че неможе да се управлява след 60 г. да върнат правилото за пенсиониране на 60 год.А това е последното недомислие на някой "умньо",когото сигурно го кара служебен шофьор и докато го возят,си бърка незнам къде,като цялото внимание му е насочено да не натисне по-силно,за да не му потъне пръста някъде.