Германия не само, че няма президент - бивш комунист, ами няма и премиер-настоящ комунист, както е в България вече трети мандат!

Не че нещо но Германия е била напълно разрушена, след това разделена на 2 и половината е била под същото влияние. Силата на Германия е германеца, който бачка, умен е и дисциплиниран. А ние тук само мрънкаме, обвиняваме миналото, някой друг или политиците, мързеливи сме искаме заплати ама да не работим много, ти си пример за мрънкач който все някой му е крив ;) Всеки път като пътувам на връщане още на летището се усеща българското влияние, започва пререждане, подвиквания "ленче ленчеее", мрънкане "тия ли ще ми кажат къде да чакам"... пълен резил сме.

То ние затова се опитваме да им тровим живота , като изпращаме "българи" :D:D:D да паднат до нашето ниво... :D:D

Ето дебила се обади , засяга се , че е дебил и доказва , че е по-зле и че научило да псува... Абе момченце замисли се малко , какво значи пътен инижинер и както пишеш само един за цяла магистрала... Много , ама много си зле .... Както писах в участието на изграждане на един път участват много хора - от архитекти - които трябва да предвидят как всичко ще влияе на обстановката , проектанти които трябва да предвидят дали това , което архитектите искат е възможно да се случи , анализатори , които трябва да осмислят влияние на температура и други аномалии , общински съвет - който да покаже кое с какво трябва се свърже и къде желателно да има изходи и много други. В изграждането на път никога не се прави от един , двама инжинери.... Ристьо не прави конкуренция на kigerbg и Чопър дето все искат да са умни , но с тази 128 К рам могат да правят конкуренция на компютъра на джон атанасов...

Абе, селски недоклецан палячо, в статията под план за действие се има предвид проект за пътя: "Зa пътнoтo плaниpaнe нa мaгиcтpaлa, нaпpимep, cъщecтвyвaт cпeциaлни yкaзaния например как дa бъдe тpacиpaн oбeктът: тpябвa дa ce oтчeтaт дoпycтимитe нaклoн и paдиycи, шиpинaтa нa плaтнoтo, бpoят и шиpинaтa нa лeнтитe, бaнкeтът. И oбичaйнo тoвa e пpoдължитeлeн пpoцec." Точно това е процесът на проектиране. Кой си мислиш, че проектира пътища, ако не пътен инженер бе, калъф? Цялата статия е тенденциозна: "Пътнocтpoитeлнитe фиpми в Гepмaния изпoлзвaт някoлкo мeтoдa зa пoлaгaнe нa пътнaтa нacтилкa. Избopът им зaвиcи oт oбeктa. "Пpи cтpoeжa нa ayтoбaни нaшaтa фиpмa нaй-чecтo изпoлзвa тexнoлoгиятa зa нaнacянe нa гopeщa acфaлтoвa cмec въpxy плaтнoтo и yплътнявaнeтo й c вaляк." - класическа технология, а "Ha yчacтъцитe c пo-гoлямa нaтoвapeнocт oбичaйнo ce изпoлзвa тexнoлoгиятa нa лeтия acфaлт. Cмecтa ce paзпpeдeля и ce "cтягa", зa дa ce пoлyчи плocкa пoвъpxнocт. Пocипвaнeтo cъc cитeн чaкъл пoзвoлявa дa ce cъздaдe тaкaвa cтpyктypa нa нaй-гopния cлoй, чe тoй дългo вpeмe дa ocтaнe гpaпaв" - технология, известна като асфалтобетон с набита фракция, която в България се използва на изключително много места.