Крайчев прогнозира, че страната ни все по-малко ще се нуждае от подобни суровини, след като Кремиковци бъде закрит, в което той е убеден, че ще се случи. Големите унгарски износители на зърно работят с пристанището в Констанца и румънците не биха си позволили да ги изпуснат, коментира още зам.-кметът на Варна. Той подчерта, че в момента най-бурно се развиват контейнерните превози и там трябва да се насочат усилията. Както е замислен проектът, с използването на тези подемници, нужните 22 часа за преминаване на канала са прекалено дълго време, категоричен е Крайчев. Той нарече дори абсурдно подобно предложение.

Според зам.-кмета, усилията трябва да се насочат към по-целесъобразни проекти като баражирането на Дунав. Това би довело до осигуряването на постоянно ниво на водата по реката, което неминуемо ще подобри и контейнерните превози и дори могат да се създадат редовни линии по реката, смята Свилен Крайчев.

Като крайно неправилно той отчете и приоритизирането на отделните дейности от разработващия екип. Зам.-кметът смята, че на първо място би трябвало да бъде поставен транспортът по канала, а не промишленото водоснабдяване и напояването. Той предложи за решение на проблемите с напояването и водоснабдяването на Североизточна България просто да се направи по-голям тръбопровод.

Източник: в. "Позвънете новини"