По време на срещата стана ясно, че над 50 процента или над 4000 тона от отработените масла, които трябва да бъдат предавани на лицензираните фирми, се ползват за нерегламентирано изгаряне. Турбинни, хидравлични и трансформаторни масла въобще не стигат до фирмите, които събират отработени масла, тъй като се ползват както за изгаряне, така и за гориво. При цена от 600-650 лева за тон отработено масло, в определени случаи и за определени масла се плаща на черно до 1800 лева на тон, споделиха участниците в срещата.

Зам.-кметът Свилен Иванов заяви, че това е сериозен проблем за града, особено в случаите, когато отработени масла се горят в домашни условия и значително замърсяват въздуха. Иванов подчерта, че трябва да се наложи по-строг контрол над автосервизите, които извършват нерегламентирана дейност. Тази констатация е споделена и при среща с Управителния съвет на лицензираните автосервизи в Русе.

Любомир Атанасов от РИОСВ заяви, че регулярно се извършват проверки в автосервизите и добави, че от 20 дни инспекцията работи по тематична проверка именно за правилното събиране на отработените масла. По закон фирмите, които имат издадени лицензи за такава дейност, трябва да събират годишно до 40 на сто от маслата, които се предлагат на българския пазар. 

Като основни проблеми бяха посочени нерегламентираното събиране на отработени масла и непредаване от страна на фирми, генериращи масла за преработка.

Участниците в срещата се обединиха около становището, че сега действащият закон дава достатъчно сигурност на онези, които го изпълняват, но е недостатъчен контролът от страна на държавните органи.